Cuidado com o que você vê ou lê.

Construção cultural.

Elementos de cultura popular, principalmente de origem africana, sofrem muito para se legitimar na sociedade brasileira. O futebol embora inglês, fez com que o preto, o pobre, e as outras minorias pudessem ser melhor integrados. Viva o esporte! 

Ainda somos um país racista.

Leia Monteiro Lobato, Nelson Rodrigues, Mário Filho.

Populismo assistencialista.

Começa a distribuição de renda aos mais pobres em São Gonçalo. O Governo do Estado do Rio faz a mesma coisa que o Governo federal. O primeiro município a receber o benefício foi o de pior IDH(índice de desenvolvimento humano) no Estado, o município de Japerí. Posteriormente esse "benefício" chegará a outras regiões. A ajuda varia de R$30 à R$ 300 por família.


Acredito sim que seja necessária a distribuição de renda, mas dessa forma, sem atrelar nenhum esforço compensatório para melhorar e qualificar essas famílias de forma que possam sair dessa dependência financeira, de nada adianta.


Me preocupa muito essa situação. 


Educação de lado. Assistencialismo em alta. 

Falando da sociedade preconceituosa.

andretrig André Trigueiro 

Racismo de terrorista norueguês instiga lembrança de Einstein quando disse ser "mais fácil desintegrar um átomo do que um preconceito"

14 hours ago Favorite Retweet Reply

O estudo “Pesquisa das Características Étnico-Raciais da População: um Estudo das Categorias de Classificação de Cor ou Raça” (PCERP) coletou informações em 2008, em uma amostra de cerca de 15 mil domicílios, no Amazonas, Paraíba, São Paulo, Rio Grande do Sul, Mato Grosso e Distrito Federal. Entre os resultados, destaca-se o reconhecimento, por 63,7% dos entrevistados, de que a cor ou raça influencia na vida.

Entre as situações nas quais a cor ou raça tem maior influência, o trabalho aparece em primeiro lugar, seguido pela relação com a polícia/justiça, o convívio social e a escola.

Dos entrevistados, 96% afirmam saber a própria cor ou raça. As cinco categorias de classificação do IBGE (branca, preta, parda, amarela e indígena), além dos termos “morena” e “negra”, foram utilizadas.

Entre as dimensões da própria identificação de cor ou raça, em primeiro lugar vem a “cor da pele”, com 74% de citações, seguida por “origem familiar” (62%), e “traços físicos” (54%). A íntegra do estudo está disponível em:

www.ibge.gov.br/home/estatistica/populacao/caracteristicas_raciais/default_raciais.shtm

As duas manchetes acima(comentário do professor e jornalista André Trigueiro, e resultado do estudo sobre cor e raça do IBGE) apontam, não só o preconceito no Brasil, mas no mundo. No Brasil, apesar de muito espinhoso, o tema foi levantado pelo IBGE e nesta pesquisa por amostragem ficou claro que o preconceito existe sim, principalmente porque a maioria absoluta dos entrevistados reconheceu sua própria cor. O maior problema é apontado na busca por trabalho, emprego. De acordo com os entrevistados 71% acreditam que esse problema é maior do que nas relações judiciárias-policiais, e nas relações familiares.

The Social Web of Things - Nossa casa em breve.

Atentado na Noruega.

Num país bem estruturado, rico e com uma população educada, extremismo religioso ou racial fez quase uma centena de vítimas esse fim de semana. É sinal que muita coisa ainda precisa ser discutida e acertada para que possamos construir um mundo melhor de fato.

Prova de segundo bimestre. CIEP 172- Turma 3001

1-

ZIEGLER, M. F. Energia Sustentável. Revista IstoÉ. 28 abr. 2010.

A fonte de energia representada na figura, considerada uma das mais limpas e sustentáveis do mundo, é extraída do calor gerado

A) pela circulação do magma no subsolo.B) pelas erupções constantes dos vulcões.
C) pelo sol que aquece as águas com radição ultravioleta.
D) pela queima do carvão e combustíveis fósseis.
E) pelos detritos e cinzas vulcânicas.

2-(UEG)

Invadindo espaços

As cidades que antes serviam para abrigar os cidadãos, hoje são o ambiente típico dos automóveis.

Nos países em desenvolvimento, a ação do poder público em favor do automóvel foi e tem sido tão eficaz que fica cada vez mais difícil para os moradores das cidades viver com um mínimo de conforto sem um automóvel particular. Só os que, em razão do seu padrão de renda, não podem almejar ter um carro sujeitam-se ao ineficiente sistema de transporte público. Neles perdem várias horas do dia, muitos dias por ano, alguns anos de vida.

Se as condições fossem outras, se o transporte público fosse mais eficiente, menor seria a parcela de renda que boa parte da população precisa reservar para compra e manutenção de um carro particular, menores seriam as demandas por investimentos públicos no sistema viário, maiores seriam as disponibilidades da renda pessoal para outras atividades, incluindo lazer, e maiores seriam os recursos que o poder público poderia destinar para melhorar a qualidade de vida de uma população.

OKUBARO, Jorge J. O automóvel, um condenado? São Paulo: Senac, 2001. p. 52-53. (Adaptado).

De acordo com a análise do texto acima, é CORRETO afirmar:

a) a baixa tarifa do transporte urbano é um incentivo ao trabalhador, independentemente do tempo gasto para o deslocamento entre a casa e o trabalho, o que resulta em ganho no orçamento no final do mês.

b) a qualidade do transporte coletivo urbano, fruto de estratégias de planejamento, acaba por estimular a utilização do transporte coletivo, diminuindo o número de veículos nos grandes centros urbanos.

c) a crescente preocupação com o planejamento urbano pelos órgãos oficiais do governo tem trazido melhorias na condução do tráfego e a diminuição dos custos na infraestrutura viária.
d) o elevado custo, os problemas de congestionamento das grandes cidades (ônibus, automóveis, caminhões) são os maiores responsáveis pela poluição atmosférica nos centros urbanos, ocasionando a redução na qualidade de vida da população.

3-(UFAL) “A civilização industrial, como se encontra hoje organizada, está se chocando frontalmente com o sistema ecológico do planeta” (Al Gore, no livro “A terra em balanço”). Essa frase de Al Gore nos faz pensar que o modelo atual de desenvolvimento não é capaz de satisfazer as gerações atuais e compromete as gerações futuras. Sobre esse assunto, é correto afirmar que:

1) o desenvolvimento sustentável responde às necessidades do presente, sem comprometer a

capacidade das gerações futuras de responder às suas necessidades.

2) o cooperativismo poderá ser um importante instrumento de promoção do desenvolvimento sustentável; é uma forma de estruturação do capital social.

3) o cooperativismo, além de fortalecer a democracia, volta-se para o desenvolvimento sustentável local.

4) nenhum país desenvolvido da modernidade sacrificou o seu desenvolvimento econômico original em função da consciência de que os recursos naturais são finitos.

5) existe uma necessidade imperiosa de os países industrializados reduzirem o seu consumo e seu impacto desproporcional na poluição da Biosfera.

Estão corretas:

a) 1 e 4 apenas

b) 1 e 5 apenas

c) 2 e 4 apenas

d) 1, 2 e 3 apenas

e) 1, 2, 3, 4 e 5.

4-No dia 28 de fevereiro de 1985, era inaugurada a Estrada de Ferro Carajás, pertencente e diretamente operada pela Companhia Vale do Rio Doce (CVRD), na região Norte do país, ligando o interior ao principal porto da região, em São Luís. Por seus, aproximadamente, 900 quilômetros de linha, passam, hoje, 5353 vagões e 100 locomotivas.

Disponível em: http://www.transportes.gov.br. Acesso em: 27 jul. 2010 (adaptado).

A ferrovia em questão é de extrema importância para a logística do setor primário da economia brasileira, em especial para porções dos estados do Pará e Maranhão. Um argumento que destaca a importância estratégica dessa porção do território é a

A) produção de energia para as principais áreas industriais do país. 
B) produção sustentável de recursos minerais não metálicos.
C) capacidade de produção de minerais metálicos.
D) logística de importação de matérias-primas industriais.
E) produção de recursos minerais energéticos.

5-A usina hidrelétrica de Belo Monte será construída no rio Xingu, no município de Vitória de Xingu, no Pará. A usina será a terceira maior do mundo e a maior totalmente brasileira, com capacidade de 11,2 mil megawatts.

Os índios do Xingu tomam a paisagem com seus cocares, arcos e flechas. Em Altamira, no Pará, agricultores fecharam estradas de uma região que será inundada pelas águas da usina.

BACOCCINA, D.; QUEIROZ. G.; BORGES, R. Fim do leilão, começo da confusão. Istoé Dinheiro. Ano 13, no 655,28 abr. 2010 (adaptado).

Os impasses, resistências e desafios associados à construção da Usina Hidrelétrica de Belo Monte estão relacionados

A) ao potencial hidrelétrico dos rios no norte e nordeste quando comparados às bacias hidrográficas das regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste do país.
B) à necessidade de equilibrar e compatibilizar o investimento no crescimento do país com os esforços para a conservação ambiental.
C) à grande quantidade de recursos disponíveis para as obras e à escassez dos recursos direcionados para o pagamento pela desapropriação das terras.
D) ao direito histórico dos indígenas à posse dessas terras e à ausência de reconhecimento desse direito por parte das empreiteiras.
E) ao aproveitamento da mão de obra especializada disponível na região Norte e o interesse das construtoras na vinda de profissionais do Sudeste do país.